خودرویی که پرنده می گردد ، این عمود پرواز سرعت خیره کننده ای دارد - مجله فروشگاهی

به گزارش هشهری آنلاین و به نقل از نیو اطلس، این خودروی نیمه پرنده - نیمه زمینی برای نخستین باردر نمایشگاه سی ای اس 2023 به نمایش درآمده است.

اسکات تارلر که تا کنون گزارش های جذابی را از نمایشگاه سی ای اس 2023 نوشته، در گزارشی نو به یک دستگاه پرنده عجیب عمود پرواز با قابلیت های دو گانه با عنوان ASKA(آسکا) اشاره نموده است. او گزارش خود را اینچنین شروع نموده است :من در ابتدا قرار بود خودرویی هیبریدی و چند قابلیتی را در مسیری معروف در لاس وگاس برانم. اما متاسفانه، این خودرو در حین حمل و نقل از شمال کالیفرنیا آسیب دید و دیگر نمی شد، پیش از نمایش در نمایشگاه سی ای اس پشت فرمان آن نشست.

شبیه ساز نشان می دهد که کابین A5 در زمان پرواز هدفمند خود باید چه شکلی باشد

با این حال، من باز هم توانستم در نمایشگاه در داخل کابین این خودرو بنشینم و آن را وسیله نقلیه متحول شده ای دیدم. و با هدایت شفاهی خلبانی به نام دیوید، با نسخه مجازی این خودروی پرنده آینده نگر از زمین برخاستم و قبل از فرود با افتخار در فرودگاه سانفرانسیسکو، از زیر پل گلدن گیت گذشتم، این پرواز به لطف شبیه ساز پروازی که این شرکت در اختیار داشت، انجام شد.

یکی از جنبه های جالب A5 چرخ های نوآورانه آن است، این چرخ ها را نباید نادیده گرفت. آسکا کمپانی سازنده این وسیله نقلیه نوین، موتورهای برقی ویژه ای را برای داخل هر یک از چرخ ها توسعه داده است، نتیجه این است که این چرخ ها می توانند در کمتر از 5 ثانیه سرعت A5 را از صفر به حدود 105 کیلومتر در ساعت برسانند این سرعت معادل احتیاج به 76 متر باند پروازی است. برد پروازی این پرنده نقلیه با موتور بنزینی 402 کیلومتر است و نهایتا سرعت آن در زمان پرواز تا 241 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد.

به طور خلاصه، این خودروی 4 نفره قادر به برخاستن و فرود عمودی (VTOL) یا برخاستن و فرود کوتاه (STOL) است. یکی دیگر از قابلیت های این خودرو محاسبه هوشمندانه وزن مسافران و هر محموله ای است که بر آن سوار می گردد. بعلاوه بر اساس محاسبه هوشمند این خودروی پرنده قادر است اندازه باند احتیاج مورد احتیاج برای پرواز و فرود خود را مشخص کند.

نمای بیرونی A5 بیشتر شبیه وسیله ای بین هواپیما و هلی کوپتر است تا هواپیما و خودرو

این خودروی پرنده هم قابلیت قعالیت به عنوان وسله نقلیه زمانی و هم قابلیت پرواز دارد، وسیله نقلیه زمانی از حالت رانندگی به حالت پرواز تبدیل می گردد که کانارد (یک برجستگی بال مانند کوچک که از جلو به بال اصلی هواپیما متصل می گردد تا ثبات یا کنترل بیشتری ایجاد کند.)به جلو جمع می گردد، بال ها به سمت عقب جمع می شوند و فلپ ها توسعه می یابند (فلپ، یک دستگاه بالابر متشکل از یک پنل یا پنل های لولایی است که روی لبه انتهایی بال نصب شده. هنگامی که فلپ ها توسعه می یابند، سطح بال افزایش می یابد.). سپس پروانه ها برای بلند شدن به سمت پایین زاویه می گیرند و پس از آن برای پرواز رو به جلو به جهت عمودی متمایل می شوند.

بیشتر بخوانید:

• گام های بلند برای ساخت هواپیماهای فوق سریع | عمودپروازی بدون بال با سرعتی خیره کننده