اعلام دلیل بروز سانحه برای بویینگ 737

به گزارش مجله فروشگاهی، تهران(پانا) - سازمان هواپیمایی کشوری گزارش اولیه سانحه فرودگاه اصفهان را منتشر کرد.

اعلام دلیل بروز سانحه برای بویینگ 737

به گزارش وزارت راه و شهرسازی، سازمان هواپیمایی کشوری گزارش اولیه سانحه پرواز 6904 هواپیمایی کاسپین در فرودگاه اصفهان را منتشر کرد. بر اساس این گزارش، این پرواز به وسیله یک فروند هواپیمای بوئینگ B737-4H6 به علامت ثبت (رجیستر) EP-CAP با 9 نفر خدمه پروازی و 117 مسافر و در ادامه برنامه روتین روزانه انجام می شده است.

هواپیما درساعت 16:48 دقیقه در فاصله 15 مایلی موقعیت LABOT با واحد رادار تقرب فرودگاه اصفهان تماس گرفته و به وسیله کنترلر مرکز تقرب پرواز به وسیله راستا ورودی LABOT 1N مجاز برای انجام طرح ILS برای باند 25 راست فرودگاه اصفهان شده است. در ساعت 16:56 دقیقه و در فاصله 35 مایلی فرودگاه اصفهان، خلبان پرواز درخواست انجام طرح تقرب بصری (Visual APP) نموده که که کنترلر با آن موافقت نموده است. در ادامه پرواز مورد نظر با راهنمایی افسر اول پرواز (خلبان دوم یا یاری خلبان)، در ساعت 17:07دقیقه بر روی باند 25 راست فرود آمده و دچار سانحه شده است.

بر اساس این گزارش، پس از تماس چرخ ها با سطح آسفالت باند فرودگاه، ناگهان ارابه فرود سمت چپ هواپیما دچار نقص و لرزش نامتعارف شده و بر اثر آن ارابه فرود سمت چپ جمع شده و موتور شماره یک به سطح باند برخورد نموده است. این مساله باعث مشاهده جرقه از محفظه بیرونی موتور شده و از این زمان خلبان کنترل هواپیما را به عهده گرفته است. سپس کنترلر ضمن فعال کردن هشدار آتش نشانی، موضوع را به اطلاع خلبان رسانده و خلبان ضمن تایید موضوع اشاره به جمع شدن ارابه فرود نموده است. اظهارات خلبان نشان می دهد که وی با گرفتن ترمز سمت راست سعی در جلوگیری از خروج هواپیما از باند داشته که در کنترل موضوع پیروز شده، چراکه انحراف هواپیما به سمت چپ ادامه نیافته و هواپیما به سمت راست و داخل باند متمایل شده و قبل از لبه خروجی کنار باند در روبروی TWY D متوقف می گردد.

پس از آن خلبان پرواز به مهمانداران دستور تخلیه اضطراری داده و مهمانداران ضمن بازکردن درب های خروجی جلو و عقب در دو طرف هواپیما نسبت به تخلیه مسافرین اقدام نموده اند. پرسنل ایمنی و آتش نشانی فرودگاه نیز به یاری آنها آمده و همه مسافرین سریعا در کمتر از دو دقیقه از هواپیما پیاده شده اند. اما با توجه به تعجیل مسافران در پیاده شدن از هواپیما، برخی از آنها دچار مصدومیت جزئی شده و تعداد 9 نفر به واحد اورژانس فرودگاه مراجعه نموده اند که از این تعداد سه نفر بطور سرپایی مورد مداوای پزشک ترمینال فرودگاه نهاده شده و شش نفر به دو بیمارستان در اصفهان منتقل شدند. پنج نفر از مسافران در بیمارستان مداوا و ترخیص شدند و فقط یک مسافر خانم باردار مورد مراقبت ویژه نهاده شده و پس از اطمینان پرسنل پزشکی از حال وی، مسافر در بامداد روز پنج شنبه مرخص شده است.

با وقوع سانحه به دلیل توقف هواپیما در سطح باند، سریعا ً اخطاریه (NOTAM)بسته بودن باند 25 راست صادر شد، ولی این موضوع باعث توقف پروازهای این فرودگاه نشده و مابقی پروازها از باند 25چپ ادامه یافت.

پس از وقوع سانحه، نمایندگان دفتر آنالیز سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری به همراه یک تیم متخصص از شرکت هواپیمایی بلافاصله در محل حاضر شده و اقدامات اولیه جهت ارزیابی شدت سانحه را انجام دادند. بعلاوه دستگاه های ثبت و ضبط اطلاعات پروازی از روی هواپیما پیاده شده و برای بازخوانی به تهران انتقال یافت. در ادامه با استفاده از تجهیزات پایگاه نیروی هوایی ارتش، فرودگاه اصفهان، مدیریت بحران شهر و ... کوشش شد که هواپیما از کنار باند به محوطه پارکینگ فرودگاه منتقل گردد تا تعمیرات لازم روی هواپیما انجام گردد که این مهم تا روز آدینه طول کشیده است.

با توجه به الزامات آئین نامه آنالیز سوانح و حوادث هوائی غیرنظامی مصوب هیئت دولت و بعلاوه استانداردهای بین المللی، اطلاعیه وقوع سانحه (Notification) به ایکائو و مرجع ذیصلاح آنالیز سوانح کشور سازنده و طراح هواپیما (NTSB) ارسال شده و با توجه به تکرار حوادث مشابه این نوع هواپیما، پیگیری لازم درخصوص انجام اقدام اصلاحی از سوی کارخانه سازنده انجام شد. بعلاوه به طور همزمان فرآیند صدور توصیه های لازم به شرکت های هواپیمایی داخلی برای پیشگیری از موارد مشابه مدنظر نهاده شد. گفتنی است مراحل تحقیقات درخصوص آنالیز سانحه در حال اجرا بوده و پس از اتمام آنالیز ها گزارش نهایی متعاقبا منتشر خواهد شد.

منبع: خبرگزاری پانا
انتشار: 13 اردیبهشت 1401 بروزرسانی: 13 اردیبهشت 1401 گردآورنده: shop98ia.ir شناسه مطلب: 2005

به "اعلام دلیل بروز سانحه برای بویینگ 737" امتیاز دهید

امتیاز دهید:

دیدگاه های مرتبط با "اعلام دلیل بروز سانحه برای بویینگ 737"

* نظرتان را در مورد این مقاله با ما درمیان بگذارید